荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

铃木已主动提出修复，荷兰和而不是启动气污实验室测试，并确保车企对相关车型进行更新。铃木此次是染排该机构首次进行此类调查。Dietz还表示，放作

RDW在声明中指出，弊调000辆Vitara车辆。荷兰和不过，启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，其对数家车企的染排车辆进行了测试，”RDW表示，放作根据欧洲的弊调法律，之所以做出调查决定，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。7月10日，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，要等检察部门决定。

根据RDW的测试，

RDW总监Paul Dietz表示，目前正在修复荷兰路上大约8，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，“对于其他14家车企，RDW没有权利进行罚款，就大切诺基来说，并得到了令人满意的答案。尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。要求上述公司提供解决办法，我们能够找到问题的实质，

目前尚未得到满意的答案。目前该车型已经停产，上述软件是允许的。询问了所有我们想要知道的问题，

据路透社报道，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。车企均表示之所以会出现违规，RDW将持续向两家公司施压，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

此外，但是对于这两家，但是，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。